Aquest article va ser redactat per Xavier Huguet per l’espai d’opinió política de Mollet a Mà a la seva edició del 27/1/2012
Durant els primers dies d’aquest més de gener, els usuaris del transport públic en particular i del ferrocarril en particular ens hem trobat amb una situació que barrejava l’estupefacció, la incredulitat i la ràbia al veure com el preu del bitllet de tren ha pujat d’una manera desmesurada com mai ho havia fet. El bitllet senzill de rodalies d’una zona passa de la nit al dia de costar 1,45€ a 2 €. Una pujada de ni més ni menys que del 38% que han de fer front els molletans i molletanes que vulguin anar a municipis veïns com Santa Perpètua, la Llagosta, Montmeló o Parets. I en el cas de la destinació més habitual, Barcelona (bitllet de 2 zones), la pujada es també escandalosa: de 1,70 € a 2,20 €.
Hom es pregunta si en aquest temps de crisi econòmica, en els quals el poder adquisitiu de la ciutadania minva considerablement i la majoria no te més opció que fer servir el transport públic, que per altre banda hauria de ser l’opció que es potenciés per part de l’administració per la seva funció social i ecològica, es el més adequat per dur a terme aquesta mesura. Des d’ICV-EUiA tenim clar que no ho és, tot al contrari. Sabem que es justament ara quan més cal apostar pel transport públic pel seu caràcter popular i sostenible, perquè es tracta d’un dret social, no pas d’un luxe. La gent el necessita per anar a estudiar i per anar a treballar i no tothom es pot permetre el fet de conduir un vehicle privat, que per una altra banda es un mitjà altament contaminant.
Sembla que el govern de la dreta de CiU que comanda la Generalitat (no oblidem que actualment la gestió i en conseqüència la fixació dels preus correspon al govern català) no ho entén de la mateixa manera i prefereix seguir apostant per la degradació del transport públic, allunyant-lo de les classes populars i fomentant que molta gent opti pel vehicle privat, qui sap si responent als interessos de la poderosa industria automobilística. I per que no dir-ho, el que també està fomentant aquesta mesura es que molta gent que no pot assumir el nou preu dels bitllets i que tampoc te accés al vehicle privat, opti per assumir el risc de viatjar sense bitllet, fet gens desitjable.
Per sí no fos suficient, aquesta mesura va acompanyada pel continu estat d’abandonament de la xarxa de ferrocarril convencional, amb un mal funcionament endèmic que sembla no tenir mai fi (fet imputable aquest al govern de l’estat espanyol que ha preferit invertir en l’elitista model d’Alta Velocitat en detriment de les Rodalies i Mitja Distància). No oblidem que la ciutadania de Mollet ho pateix per partida doble a les dues línies de Rodalies que passen pel nostre municipi: a la de Santa Rosa per l’enèsim retard a l’hora de dur a terme el desdoblament de la via, amb tot els problemes de circulació que això comporta, i a la de Sant Fost per l’afecció que hi tenen des de fa anys les obres de l’AVE, tardant actualment els trens 10 minuts més en arribar a Barcelona que fa 4 anys, amb trajectes del tot infumables com el Montcada i Reixac – Sant Andreu Comtal, on el tren va a una velocitat mínima duent a terme continues parades.
